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大连个人汽车报关代理
2015年是业内公认的平行车元年，一系列政策激励如开展自贸区平行车试点、平行车三包责任保险试点、要求公开汽车维修技术信息等利好消息纷至沓来。这些都要从2014年猛然加力的反垄断说起，此后两年间先后出台了多项法案，并对多家整车厂及零部件企业发出了总额达20.47亿元的罚单。平行车似乎一直是一个游走在刀锋上的领域，国内在售的车特别是豪车价格虚高畸形，平行车在产地和销售地之间做价格文章，一边跟厂商作对，利用价差赚辛苦钱；一边跟厂商套瓷，好拿到手车源。
他把厂商的销售体系比作一个人体，厂商体系内的生产、贸易、销售是体内循环：心脏造血、血管导血、器官运作，而人体同时还有外循环，多余的能量要通过排汗的方式输出。「厂商总是希望产品是供不应求的，因此在分销策略上就愿意尽快将生产出来的产品卖出去。」在这样的条件下，平行车商总能拿到车源，「就好像全球一体化发展，全球贸易的规模也越来越大一样。」
以往平行车商生存的土壤就是中外车的巨额价格差，搞搞仓储物流赚辛苦钱，价差越大生意越好做，在某种程度上是稳赚不赔的买卖。但政策激励的目的在于压低车的售价，当中外汽车价差被削弱甚至磨平，平行车领域总要进入真正的白刃战。
